拉尼娜事件伏铅
拉尼娜事件，与厄尔尼诺相反的现象，即赤道太平洋冷水域中海温异常降低的现象。
厄尔尼诺事件和拉尼娜事件是全球气候异常变化的最强信号，它们使全球气候反常，严重旱涝灾害频发，是键清自然灾害发生的主要根源。关于厄尔尼诺事件的成因众说纷纭，并未取得一致意见。主要有大气环流异常说、海洋环流异常说、地球自转减慢说、日食说、地震火山说和潮汐说等。研究厄尔尼诺事件和拉尼娜事件的成因是解决灾害链成因的第一步，非常必要。
1. 控制厄尔尼诺和拉尼娜的三大因素
1.1 南极半岛德雷克海峡海冰的控制作用
海洋环流异常说认为，南美沿海秘鲁寒流的减弱是导致厄尔尼诺形成的主要原因。每年9月赤道太平洋海温最冷，而3月最暖。原因在于，南极半岛德雷克海峡的海冰在9月（南半球冬季）最多，而在2月（南半球夏季）最少。在某些年份的2月前后，德雷克海峡的海冰最少，南半球西风漂流带的海洋寒流有更多的海水通过德雷克海峡流向大西洋，减少流向秘鲁寒流的冷水，从而使季节性变暖的赤道海水变得更暖。由于南太平洋海洋环流因此减慢，大量热能积聚在赤道太平洋，形成厄尔尼诺热事件。相反，在某些年份的9月左右，德雷克海峡的海冰最多，阻塞南半球西风漂流带的海洋寒流通过德雷克海峡流向大西洋，增加流向秘鲁寒流的冷水，从而使季节性变冷的赤道海水变得更冷。由于南太平洋海洋环流加快，大量热能从赤道太平洋流向南极，使赤道东太平洋海水变得更冷，形成拉尼娜冷事件[1, 2]。
1.2连续日食的影响
林振山等人研究发现，日食是形成El Nino和La Nina的原因。他们得出的结论是[2]：
1.一年内在南或北极连续发生3次或3次以上的日食，则当年稿厅前一定发生El Nino。
2.一年内在赤道连续发生3次或3次以上的日食，则当年一定发生La Nina。
1.3地球自转的季节性影响
我们的计算表明，当日月在赤道，日月大潮在赤道处形成最大潮汐高潮区，地球的大气圈、水圈和岩石圈的扁率变大，自转变慢，由于速度增量比不同，大气圈最慢，水圈其次，固体地球第三，所以，大气和海洋相对固体地球向西运动，加强赤道信风和赤道暖流，使太平洋海面东低西高，有利于拉尼娜事件形成；反之，月亮在南北纬28.6度和太阳在南北回归线时情况正好相反，有利于厄尔尼诺的形成。这为日食-厄尔尼诺系数理论提供了新的能源动力，也是厄尔尼诺现象通常在圣诞节（12月25日为圣诞节，太阳在12月21-23日冬至时直射南回归线，1月3日或4日为地球近日点，太阳潮最强）附近发生的原因。日长幅值变化的极小值通常位于1和7月，原因就在于夏至（6月21日或22日）和冬至（12月21-23日）时太阳在南北回归线，太阳潮使地球扁率变小，自转变快。
太阳潮汐南北震荡的周期为半年，月亮潮汐南北震荡的周期为13.7天和18.6年。
春分（3月20-22日）和秋分（9月22-24日）时，太阳在赤道面，太阳潮使地球各圈层扁率变大，每年1月25日-4月7日及7月30日-11月6日为地球自转减速阶段；夏至（6月21日或22日）和冬至（12月21-23日）时，太阳在南北回归线，太阳潮使地球各圈层扁率变小，每年4月9日-7月28日及11月18日-1月23日为地球自转加速阶段。实测值与计算值量级完全相符。日长周年变化的幅度约0.4 ms，日长半年变化的幅度约0.3 ms。日长幅值变化的极小值通常位于1和7月即是证据。每年的季节性厄尔尼诺现象发生在12月25日圣诞节前后，与12月22日冬至以及1月3日或4日地球轨道近日点对应，与11月18日-1月23日的地球自转加速阶段对应，这验证了潮汐形变导致的地球自转加速有利于厄尔尼诺现象的形成。
1.4 三大因素的叠加效果
如果11月18日-1月23日为地球自转加速阶段非常显著（与月亮潮汐南北震荡最大值配合）且与2月德雷克海峡海冰异常减少叠加，那么赤道东太平洋海温增加就会从11月持续到次年3月，达到厄尔尼诺标准，形成厄尔尼诺事件。反之，如果7月30日-11月6日为地球自转减速阶段非常显著（与月亮潮汐南北震荡最小值配合）且与9月德雷克海峡海冰异常增大叠加，那么拉尼娜事件最容易在此条件下形成。连续日食发生在赤道是关键。
2 2013年拉尼娜发展监测
2013年的日食条件见表1，5月和11月连续两次日食在赤道，有利于拉尼娜事件的形成。监测表明，2013年拉尼娜发展与地球季节性自转变化、德雷克海峡海冰增减、日食发生在赤道密切相关。
参考资料：
拉尼娜事件_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url=Z3bAMnbNFLgW6zRcs0-kHSsiri9NnbxthIRglFD7MMRvGvQubIpYf5XWwhLmIeocM1KPPBzFEhWdYxwAowe2Ha
2013年拉尼娜事件为什么会发生？_yxx119_新浪博客
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ec3d95b0101g0rj.html
“拉尼娜”现象下的大气环流异常是雪灾“祸首”
“造成近期大范围强雨雪天气的直接原因是大气环流异常。”中高改央气象台首席预报员孙军说。
他分析，从中短期大气环流演变上来看，今年入冬以来冷空气比较频繁，暖湿气流活跃。尤其是1月份以来，中高纬度的环流以经向型为主要特征，冷空气活动频繁。此外，副热带系统偏强，较常年同期的位置偏西偏北，有利于把南方的暖湿气流向北输送。一方面是北方的冷空气很活跃，另外南方的暖湿气流又源源不断向北输送，冷暖气流交汇的位置主要位于我国中东部地区，为出现大范围雨雪天气创造了有利的环流条件。
而今年大气环流异常与正在赤道中东太平洋发生的“拉尼娜事件”有关。国家气候中心副主任李维京介绍，从气候变化上来看，目前赤道中东太平洋上海温偏低，是“拉尼娜”现象的表现形式之一。统计分析表明，强拉尼娜事件发生的当年冬季和次年春季，中纬度大气环流的经向度可能加强，即冷空气活动频繁，易造成我国北方和东部大部地区气温偏低，长江以北地区降水偏多。
为什么今年大雪迟迟不肯“退去”？专家们将其原因归结为大气环流的稳定。孙军说：“正是由于这段时间大气环流稳定少变，西南暖湿气流和冷空气一直戚埋判持续在北纬30度附近，尤其集中在长江中下游地区，才让雨雪天气近期不会出现明显转折。 影响到火车的运行的是其他地区绍兴铁路基本上不会受到影响的。
全国都是这样,楼上说据说是三峡的影响,也没见到过什么科学的液春解释.多半是别有用心的人在那进行的刻意误导,三峡总不可能影响到赤道上去吧.最开始这么说的人,都是利用一部分人们的无知,激进,不满,容易受误导,所以就把他们拿来当枪使了